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                                    鋼鐵行業穩運行將成重中之重

                                    鋼鐵行業穩運行將成重中之重

                                    • 發布時間:2020-05-13
                                    • 訪問量:0

                                    鋼鐵行業穩運行將成重中之重

                                    • 分類:行業動態
                                    • 作者:
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                                    • 發布時間:2020-05-13
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                                      “鋼材低價位與礦價上挺,使今年1月~2月鋼廠效益下降了38%,鋼廠銷售利潤率由去年的平均6.9%下降到現在的3.5%,企業虧損面增加了10個百分點,前兩個月有近1/4的企業虧損。”在日前召開的由中國工程院工程管理學部和冶金工業規劃研究院共同舉辦的以“鋼鐵企業高質量發展之路——質量、品牌、管理、創新”為主題的“2019(第十屆)中國鋼鐵發展論壇”上,中國鋼鐵工業協會黨委書記、秘書長劉振江表示,企業效益下行壓力加大……對今年的效益沒有去年那么高的奢望,穩運行已成為重中之重。

                                      劉振江分析稱,鋼鐵行業今年一季度下行壓力已有顯現,不容樂觀,同時今年進口鐵礦(683, 27.00, 4.12%)石價格一路上挺,漲到了80多美元/噸,直接影響鋼廠效益。但從決定性因素看,進口礦不具備大幅度漲價的條件。他強調,2019年要在穩運行基礎上深入推進供給側結構性改革,努力鞏固去產能成果和嚴禁新增產能。產業布局和企業結構調整,兼并重組,技術改造、科技創新、綠色制造要向縱深推進。目前,鋼鐵行業正處于由規模效益向質量效益發展方式的轉變時期,鋼產量由高速增長期進入峰值小幅波動區,全行業進入戰略調整期,要盡量減少改革成本,控制生產節奏,加強行業自律,關注市場變化,加強市場監測預判,重視效益分析。

                                       中國工程院院士殷瑞鈺表示,中國鋼鐵工業存在諸多發展不平衡、不充分的問題,如資源、能源結構問題,噸鋼廢鋼消耗少,鐵礦、煤炭消耗多;流程結構上,高爐-轉爐流程比例大,電爐短流程比例??;生態環保欠賬較多,技術支撐力不夠;質量品牌意識淡薄,只重視個別品種,忽視量大面廣產品質量的穩定性、可靠性和實用性;區域布局不合理,無序發展;創新體制尚未完全形成,創新投入不足;企業債務重、效益差;企業發展戰略管理及環境生態治理措施有待強化。他強調,中國鋼鐵工業轉型升級的戰略定位應該要成為新時代發展不可替代的基礎原材料產業,要成為中國經濟社會發展不可或缺的支撐產業,要成為與社會、城市、生態環境共融共存的低碳綠色產業。

                                      冶金工業規劃研究院院長李新創在會上分析了中國鋼鐵產業目前所處的歷史階段,指出中國鋼鐵產業受益于供給側結構性改革、企業創新發展、技術進步等,產業結構不斷優化,市場秩序明顯改善,經濟效益創歷史最好水平。面對“十四五”鋼鐵高質量發展的要求,李新創認為中國鋼鐵產業須“過五關”“斬六降”。“過五關”,即,過產能關、布局關、綠色關、質量關、效率關;“斬六降”,即,降預期、降杠杠、降排放、降人員、降風險、降成本。

                                      本屆論壇邀請國家發展和改革委員會、工業和信息化部、商務部、住房和城鄉建設部、生態環境部、國家市場監督管理總局、中國工程院、國務院發展研究中心、中國鋼鐵工業協會等各級政府部門、國家宏觀政策研究部門和行業協會的領導及專家出席,中國工程院院士胡文瑞、翁宇慶、王海舟、邱冠周,中國工程院三局副局長高戰軍等領導蒞臨指導,來自中國寶武集團、鞍鋼、河鋼、首鋼等120余家鋼鐵企業,以及中國石油集團、中冶集團、中鋼集團、國有企業結構調整基金等鋼鐵上下游行業企業、金融機構、科研機構的領導及代表共同參會,他們圍繞鋼鐵企業提升發展質量、創建品牌、精益管理和技術創新實踐等議題深入探討,尋找新時代鋼鐵工業實現高質量發展的戰略選擇和技術路徑。

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